Gilles Ruffet / Route du Rhum

Johnny be Good

Cotonella, le premier bateau que j’avais en vue, a été vendu.

Rapidement, dès que j’ai eu écho d’une vente possible, je me suis mis à la recherche d’un autre trimaran, et j’ai trouvé Johnny be Good. Il s’agit d’un trimaran de 40 pieds construit par VVP à Amiens pour la Route du Rhum de 1994. Patrick Coulombel en a pris le départ, mais rapidement des problèmes matériels l’ont contraint à l’abandon.

Il se trouve à Saint-Martin, aux Antilles. J’ai pu disputer à son bord la Capt’ain Oliver Regatta, mi-mai, et j’ai ainsi pu me rendre compte de ses qualités : rapidité à toutes les allures, belles voiles, gréement dormant en Kevlar, il représente un beau support pour une course comme la Route du Rhum.

Ensemble, nous pouvons gagner cette course.

Jonny be Good en quelques Chiffres

Longueur hors tout : 13, 50 m
Longueur à la flottaison : 12, 90 m
Bau Maxi : 10,80 m
Tirant d'eau : 2,20 m
Déplacement : 3,5 tonnes
Jauge brut : 8,52 tonneaux

Surface de la grand-voile : 85 m²

Surface du génois : 45 m²
Surface du grand gennaker : 95 m²
Architecte : Patrick Coulombel
Constructeur : V.V.P.
Année : 1994
N° de série : 0001

Matériau coque : Composite verre époxy airex bois

Matériau pont : Composite verre époxy airex bois

Couleur : Blanc
Catégorie d'homologation : 1 ère en date du 11/10/94
Moteur : Inbord sail drive Nani diesel 1998
Puissance : 14 cv
Le mât, haut de 19,50 mètres, est en carbone, fixe. Il date de 1998